OTOMOTİV Mİ TEKSTİL Mİ

OTOMOTİV Mİ TEKSTİL Mİ

Geçtiğimiz günlerde ÇİN’in ezici baskısı , rekabetinin soğuk yüzü ve yüksek maliyetlerden canın yanan teksil sanayicilerimizin feryatlarına tanık olduk. Bu durumu piyasada ekonomi sohbetlerinde dinlemekle birlikte 2005 başından beri yaptığımız üye ziyaretlerimizde üyelerimizden bizzat dinliyorduk. Dinlediğimiz , algıladığımız bizzat yaşadığımız bu durumu müteakip defalar dile getirmeye ilgililerin dikkatini çekmeye çalıştık. Nihayet hükümetimiz ve Sayın Başbakanımız tekstil sektörü temsilcilerini dinleme ve bu konuda iyileştirmeler yapma kararı aldı. Ve sonrasında KDV indirimi geldi.

Üretilen bu çözüme “Dağ fare doğurdu” diyen de oldu “iyi oldu” diyen de. Ancak hepimizin fikir birliği ettiği bir şey var ki : çok geç kalındı. Bizde KDV indiriminin sektörün yaralarına sadece pansuman yapacağı hatta bu pansumanın da çok geç kaldığı düşüncesindeyiz.

Tekstilde durum bu iken otomotivde nasıl.?.

Düşük kur , ucuz ithal mal tekstili etkiliyor da otomotiv’i etkilemiyor mu.?.

Artan yurt içi maliyetler , SSK , vergi yükü , enerji , doğalgaz fiyatları otomotiv sanayicimizi etkilemiyor mu.?.

Cevaplar soruların içinde , yaşamımızın içinde apaçık ortada.

Otomotivde personel maliyetleri 1 yılda  arttı. Canını dişine takarak ülkesine döviz getiren ihracatcı kur ve artan girdi maliyetleri yüzünden zor durumda.

Henüz müşterilerini ÇİN’e kaptırmadı ama , otomotivde tehlike ROMANYA , BULGARİSTAN , HİNDİSTAN ve diğerleri.

Tekstilcinin feryadına “verimlilik yapmadılar” , “organize olmadılar” , “maliyetleri düşürmediler” “prodüktiviteyi yıllarca düşünmediler” diye kulaklarını tıkayanlar umarız en organize sektörümüzün uyarılarını dikkate alırlar.

Almazlarsa cari açık hakkında daha çok sohbet ederiz.